Клименко: "Скупчення" танкерів біля портів Китаю – це новина для тих, хто вперше відкрив морські онлайн-карти

Про танкери і санкції. І про "скупчення" танкерів і "зниження" обсягів. Я розумію, що треба бути ну... дуже професійним редактором, щоб не передруковувати з міжнародних біржових ЗМІ-спекулянтів новини на кшталт того, що за перші 10 днів після санкцій спостерігаються "скупчення" біля портів Китаю та/або Індії, а обсяги за три дні менше, ніж за такі ж три дні в минулому році.

І все ж. Тим, хто це читає і радіє, тому що дуже під час зимової депресії хочеться чомусь радіти, має бути зрозумілим таке:

1. Морські перевезення залежать від погоди – і це не тільки шторми вище трьох балів в протоках і портах. коли не можуть працювати лоцмани, тому що лоцманський катер це максимально – три бали. На морі ще й сильні тумани бувають.І тоді рух просто припиняється.