Vượt qua những "dây xích vô hình", một doanh nghiệp ghi nhận thành tích kỷ lục

Năm 2024, ngành cơ khí đóng mới và sửa chữa tàu biển gặp nhiều thách thức về thị trường, cơ chế, chính sách và chuỗi cung ứng. Tại Việt Nam, theo thông tin từ Petrovietnam, nhu cầu đóng mới tàu biển của chủ tàu trong nước vẫn chưa cao do xu hướng đặt mua, đóng mới đa số đều hướng ra nước ngoài, dẫn đến việc số lượng đặt đóng mới nội địa rất thấp.

Cùng với đó, tình hình cung ứng vật tư, thiết bị nói chung của ngành cơ khí đóng tàu hiện còn nhiều thiếu hụt, vật tư sản xuất trong nước hạn chế về các tiêu chuẩn quốc tế. Do đó, việc phải nhập khẩu máy móc, thiết bị đã kìm hãm ngành công nghiệp đóng mới tàu biển của Việt Nam. Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) cũng không phải là ngoại lệ.