Miền Tây cần thêm gần 148 triệu m³ cát để làm hơn 700km cao tốc nền đắp. Trong bối cảnh khan hiếm vật liệu và biến đổi khí hậu, phương án cầu cạn có ưu thế hơn nhưng chi phí đắt hơn.
Một đoạn đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được làm bằng cầu cạn đi qua rừng ngập mặn - Ảnh: A LỘC
Không có bình luận