Trong đề xuất gửi Bộ Giao thông Vận tải mới đây, Sở Giao thông Vận tải Hải Dương cho rằng phương án đi trên cao có nhiều ưu điểm hơn so với mở rộng quốc lộ 5 hiện hữu vì không phải bố trí quỹ đất mới, tiết kiệm, sử dụng đất một cách hiệu quả. Dự án cũng không phải giải phóng mặt bằng thêm trên tuyến chính qua các khu, cụm công nghiệp, khu dân cư, từ đó giảm chi phí đầu tư.
Quốc lộ 5 đi trên cao sẽ giúp phương tiện đảm bảo tốc độ thiết kế, giảm thời gian lưu thông, giải quyết bất cập về hạ tầng như giao cắt cùng mức, hạn chế tai nạn. Các đơn vị xây dựng còn chủ động phương án thi công, rút ngắn tiến độ.
Không có bình luận