Tuyến đường sắt từ Hà Nội đến Sài Gòn dài 1.729 km được xây dựng từ thời Pháp, là trục xương sống vận tải của cả nước. Trong 21 năm kháng chiến chống Mỹ, tuyến đường bị tê liệt hoàn toàn. Cầu cống đổ sập do bom mìn. Nền đường sụt lở, có hàng trăm km biến thành ruộng. Hệ thống thông tin tín hiệu, thiết bị chạy tàu không còn. Hư hỏng nặng nhất là đoạn Vinh - Quảng Trị dài 314 km, Đà Nẵng - Bồng Sơn dài 223 km, buộc phải làm mới hoàn toàn.
Ngay sau ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, tháng 5/1975, Trung ương Đảng quyết định khôi phục tuyến đường sắt và thành lập Ban chỉ đạo công trường. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Phan Trọng Tuệ là Trưởng ban. Bộ Giao thông Vận tải là lực lượng chủ công, các bộ ngành Xây dựng, Quân đội, Công an, Công nghiệp, Điện than, Cơ khí luyện kim, Lâm nghiệp cùng địa phương được huy động tham gia. Mục tiêu là khôi phục đoạn đường sắt từ Vinh đến TP HCM dài 1.410 km, bằng 82% chiều dài toàn tuyến đường Bắc Nam.
Không có bình luận