Уряд Росії визнав провал програми імпортозаміщення у виробництві літаків і призначив відповідальних за це.
Режим російського диктатора Володимира Путіна визнав провал у авіабудівній індустрії. Щоб наростити будівництво вітчизняних пасажирських літаків у країні почалися зачистки топменеджерів у цій галузі, повідомляє The Moscow Times в понеділок, 25 листопада. Напередодні стало відомо про відставки двох директорів найбільших авіазаводів. З посад пішли гендиректор ПАТ Яковлєв Андрій Богинський та керуючий директор АТ Туполєв Костянтин Тимофєєв. Їх замінять гендиректор Об'єднаної авіабудівної корпорації Вадим Бадеха та заступник гендиректора компанії з держоборонзамовлення Олександр Бобришев. Перший керуватиме Яковлевим, а другий - Туполєвим. Такі перестановки пояснили із необхідністю "своєчасної сертифікації та запуску серійного виробництва лінійки вітчизняних цивільних лайнерів". За неофіційною версією, звільнення було схвалено прем'єр-міністром РФ Михайлом Мішустіним "за провал програми цивільної авіації". Раніше російська влада затвердила раніше план "відродження" авіапромисловості. Згідного якого: до кінця 2024 року мало бути випущено 40 цивільних лайнерів; у 2025 - 120 літаків; до 2028 року - обсяги виробництва потрібно наростити до 200 на рік; 2030 року вийти на планку у 230 лайнерів щорічно, що мало стати максимумом з другої половини 1970-х. За фактом цього року в РФ побудували два Ту-214 та один Іл-96-300, після чого програму різко переглянули. В результаті в 2025 році очікується випуск лише 20 машин, план на 2026 рік знизили до 97, на 2027 - зі 180 до 140. Нагадаємо, російські лайнери Sukhoi Superjet 100 постійно зазнають аварійних ситуацій. 23 листопада літак авіакомпанії Азімут із 95 людьми на борту спалахнув після приземлення в аеропорту турецької Анталії, виконуючи рейс із Сочі. Вранці 24 листопада літак Superjet, що виконував рейс Мінеральні Води - Уфа - Красноярськ, цієї авіакомпанії здійснив аварійну посадку в Красноярську через несправність гідравліки.
Коментарів немає