Два модернізовані бойові гелікоптери після капітального ремонту можуть повернутися до війська без частини критично важливого обладнання. Ситуація порушує питання організації взаємодії між виконавцями робіт, дотримання технічних регламентів і процедур сертифікації в межах обслуговування та модернізації української авіаційної техніки. Про процедурні та нормативні аспекти розповів авіаційний експерт та менеджер авіаційного сектору Богдан Долінце в ексклюзивному коментарі для УНН.
На початку 2024 року компанія "МС АВІА-ГРЕЙД" модернізувала два гелікоптери Мі-8МТ, встановивши бойове обладнання в межах державного контракту. Після успішних випробувань і бойового використання вертольоти передали на капітальний ремонт. Хоча компанія мала гарантійні зобов’язання щодо встановлених систем, їх демонтували без її участі і надалі до жодних робіт не залучали. Водночас оцінку оснащення наступні виконавці робіт провели за радянсько-російськими ГОСТами, а не чинними українськими стандартами. У результаті обладнання визнали "неавтентичним" і арештували за рішенням суду. "МС Авіа Грейд" безуспішно намагалася домогтися доступу до техніки. Наразі існує прямий ризик, що гелікоптери після ремонту повернуться до війська без бойового оснащення.
Коментарів немає