У чинній системі сертифікації авіаційних розробників, виробників та ремонтних організацій є певні прогалини, які стримують оновлення авіапарку. Про це під час галузевого обговорення заявив заступник генерального директора компанії "H3Оperations" Олександр Нагапетян, пише УНН.
За словами експерта, першочерговим викликом є застарілі процедури сертифікації, які досі базуються на радянських підходах. Через надмірну бюрократію українські компанії не можуть повноцінно та оперативно вводити в обіг сучасні комплектуючі та аналоги до радянських деталей – навіть таких, як підшипники, мастила чи елементи електроніки.
Коментарів немає