Під час війни, коли кожен виліт бойового вертольота може вирішити результат операції, технічний супровід і ремонт українських Ми-8 передали приватній компанії з ОАЕ, сертифікованій російськими заводами та ймовірно пов’язаній з оборонно-промисловим комплексом країни-агресора. УНН з’ясував, кому фактично дісталися права на ключову технічну документацію та контроль за модернізацією однієї з найважливіших машин авіації Збройних сил України.
Впродовж останніх років українська авіаційна спільнота неодноразово попереджала: країна ризикує втратити контроль над експлуатацією та модернізацією вертольотів Ми-8 − одного з основних типів повітряних суден, що виконують бойові завдання, забезпечують логістику, медичну евакуацію та інші критично важливі функції в авіації Збройних сил. За нормами Повітряного кодексу України, усі роботи з модернізації та ремонту мають погоджуватися з виробником повітряних суден, а у випадку з Ми-8 − це російські підприємства. Якщо погодження з виробником неможливе, передбачається визначення уповноваженого представника, якому офіційно нададуть право супроводу ремонтної документації для вертольотів типу Ми-8 (Ми-8МТВ-1 та Ми-17-1). Повноваження щодо розпорядження документацією могла взяти на себе Державна авіаційна служба України, яку очолює Олександр Більчук. Також Державіаслужба могла призначити відповідального розпорядника документації.
Коментарів немає