Рішення Державіаслужби надати право супроводу ремонтної документації гелікоптерів Ми-8 компанії AAL Group Ltd з ОАЕ, яка до того ж підозрюється у зв'язках із росією, викликає питання в експертному середовищі. Зокрема, йдеться про мотиви обрання іноземної компанії та ігнорування українського підприємства, потенційні ризики для національної безпеки та інші негативні наслідки. УНН запитав думку експертів про стратегічне для України рішення.
В Україні тривалий час залишалося неврегульованим питання щодо призначення компанії, відповідальної за супровід ремонтної документації для гелікоптерів типу Ми-8 (зокрема моделей Ми-8МТВ-1 та Ми-17-1). Днями Державна авіаційна служба України під керівництвом Олександра Більчука повідомила про ухвалення відповідного рішення, однак не уточнила, яка саме компанія отримала ці повноваження. Згідно з повідомленнями журналістів, ідеться про компанію AAL Group Ltd, зареєстровану в Об’єднаних Арабських Еміратах. У відкритих джерелах міститься інформація про її можливий зв’язок з російським оборонним холдингом "Російські вертольоти", що входить до складу державного концерну "Ростех" - виробника бойових гелікоптерів для армії рф. Водночас Державіаслужба впродовж довгого часу відхиляла численні запити щодо отримання цих повноважень від українського підприємства, яке має 100% державну власність і багаторічний досвід роботи з гелікоптерами типу Ми-8.
Коментарів немає