Укрзалізниця має працювати над покращенням вантажних перевезень, а не просто підвищувати за них ціну – експерт
Державний монополіст «Укрзалізниця» намагається позиціонувати себе як клієнтоорієнтований перевізник, який попри війну оновлює основні засоби та впроваджує цифрові інновації. Але все це стосується лише пасажирського сегмента УЗ, який генерує для компанії близько 20 млрд грн збитків за рік. Разом з тим вантажоперевезення, які є єдиним джерелом позитивної маржинальності УЗ, досі здійснюються згідно з застарілими правилами, де монополія не враховує потреби користувачів вантажоперевезень та не удосконалює механіку послуг. Про це заявив експерт ринку логістики, радник президії УКАБ Юрій Щуклін.
Коментарів немає