З 1 липня "Укрзалізниця" в черговий раз хоче ввести новий договір про перевезення вантажів. Бізнес – проти. Антимонопольний комітет заперечує. Але в.о. голови УЗ Іван Юрик наполягає, що сьомого за рахунком перенесення введення договору не буде. Документ під назвою "Договір про Надання послуг з організації перевезення вантажів залізнічнім транспортом" за своєю суттю – фактично ультиматум монополіста своїм клієнтам, пише "Znaj.ua".
"Укрзалізниця" оголошує звід правил власного винаходу, за якими вона має намір далі працювати. Бізнес може погоджуватися чи ні. Не згоден, значить, далеко не заїдеш. Виникнуть, наприклад, проблеми з утвердженням планових заявок на наступний місяць і отриманням вагонів. При цьому "Укрзалізниця" повний монополіст на ринку: вантажовідправники можуть взяти вагони у приватних компаній, але за локомотивами і інфраструктурою все одно прийдуть в держкомпанію. Конкуренція відсутня повністю.
Користуючись цим, правління "Укрзалізниці" ще в минулому році розробило і чотири рази (!) намагалося впровадити проєкт нового договору. Суть якого, за словами фахівців, вкладається у формулу: "УЗ не відповідає ні за що, вантажовідправник сплачує за все". Причому помітно дорожче, ніж раніше.
Коментарів немає